臺車電阻爐因節(jié)能的結(jié)構(gòu)成為很多企業(yè)的首要選擇，并且廠家生產(chǎn)采用復(fù)合式高鋁瓷釘組，臺車防撞擊密封磚，自動密封臺車和爐門，一體化連軌，不需要基礎(chǔ)安裝，放在水平地面就可以使用，但是在使用過程中也不乏有意外情況的發(fā)生，那就是電阻爐爐殼開裂的現(xiàn)象，從而造成使用危險(xiǎn)，所以我們需要了解其原因，從而合理的進(jìn)行預(yù)防和避免。
　　臺車電阻爐通常用于生產(chǎn)高質(zhì)量的家電板和汽車板，一般包括以下爐段:噴氣預(yù)熱段(JPF ) ,輻射管加熱段(RTF )、均熱段(SF )、緩冷段}scs)、快冷段(Rcs}、出口段(ES)等。較新的臺車電阻爐采用廢氣三級余熱回收(一級余熱回收用于預(yù)熱助燃空氣，二級余熱回收 用于預(yù)熱帶鋼，第三級余熱回收產(chǎn)生過熱水)、推拉式燃燒系統(tǒng)和與之配套的ON/OFF燃燒控制系統(tǒng)、爐子復(fù)合爐襯等先進(jìn)節(jié)能技術(shù)。
　　臺車電阻爐鋼 結(jié)構(gòu)主要包括爐殼支撐框架和驅(qū)動設(shè)備支撐框架(平臺鋼結(jié)構(gòu))。考慮到爐殼潛在的熱脹冷縮因素，各段爐殼支撐框架與平臺鋼結(jié)構(gòu)采川相互獨(dú)立結(jié)構(gòu)。各爐段的底 輥室先安裝就位，以自己四角立柱為基準(zhǔn)完成4個基準(zhǔn)立柱焊接;再焊接左右兩個整體端板.而操作側(cè)和傳動側(cè)各由幾塊獨(dú)立制造的側(cè)板從下至上依次焊接安裝，末尾安裝頂輥室頂輥室也有4個基準(zhǔn)立柱，與爐體4個從準(zhǔn)命柱定位安裝焊接即可完成臺車電阻爐爐殼制造安裝幾一個加寬的平臺安裝在傳動側(cè)，用于存放爐頂蓋。
　　根據(jù)緩冷段的工作原理，初步分析是該處存在的熱膨脹不一致導(dǎo)致槽鋼開裂，山于循環(huán)風(fēng)機(jī)的循環(huán)冷卻抽吸作用產(chǎn)生的負(fù)壓將權(quán)氣帶人爐內(nèi)，使得該段氧含量偏高不進(jìn)行鋼種規(guī)格E7J換時(shí)，爐況穩(wěn)定;而一旦鋼種規(guī)格切換、溫變頻繁時(shí)，開裂處將會進(jìn)一步惡化且爐況難以保持穩(wěn)定
　　鋼種規(guī)格切換時(shí)，熱鍍鋅機(jī)組的緩冷段進(jìn)出風(fēng)溫差通常要求為200 K左右考慮到一方而冷卻風(fēng)箱和爐殼之問的間隙，高溫循環(huán)氣體將在此間隙處進(jìn)行熱交換;另方而風(fēng)管框架上的I f=鋼和槽鋼由于和爐殼鋼結(jié)構(gòu)焊接為一體，爐外的常溫空氣和爐內(nèi)高溫氣體之間的熱差會在相應(yīng)的槽鋼上產(chǎn)生一個熱梯度;或者由于不銹鋼膨脹n的伸縮量和剛度 難以滿足風(fēng)管溫差變形要求，也會導(dǎo)致槽鋼拉裂。
　　了解導(dǎo)致臺車電阻爐出現(xiàn)爐殼開裂的原因，從而在日常使用中進(jìn)行合理的避免，并且定期的進(jìn)行維護(hù)和檢查，從而保證設(shè)備的完好和使用效率的發(fā)揮。